Транспорт и Туризъм

Зимният сезон носи страхотна новина за всички пътешественици. Българският превозвач GullivAir официално откри директна въздушна линия от София до екзотичния остров Пукет. Първият полет вече се осъществи успешно, превозвайки 218 ентусиазирани пътници към тропическото слънце на Югоизточна Азия.

За маршрута се използва комфортен самолет Airbus A330-200. Полетите се изпълняват ежеседмично, като излитането от столицата е в четвъртък, а връщането от Пукет е в неделя. Това директно свързване елиминира нуждата от дълги престои на международни летища, правейки отпуската в Тайланд много по-достъпна.

При пристигането си, първите пътници бяха посрещнати с внимание от Туристическата администрация на Тайланд. Гостите получиха специални сувенири, подчертаващи гостоприемството на страната и значението на новата въздушна връзка за туризма.

Пукет предлага на българските туристи…

Истанбул се утвърждава като истински въздушен център. През август летище „Истанбул“ обслужи впечатляващите 8,6 милиона пътници, изпреварвайки големите европейски центрове и записвайки ръст от 3 процента спрямо миналата година.

За сравнение, лондонското „Хийтроу“ остана на второ място с 7,9 милиона души, а парижкото „Шарл дьо Гол“ посрещна 6,9 милиона пътници. Тези данни са потвърдени от най-новия доклад за въздушния трафик на ACI EUROPE.

Не само пътниците, но и стоките се движат активно към Турция. Докато общият карго трафик в Европа спадна с 6,1 процента, летище „Истанбул“ отчете скок от 18,1 процента, заемайки първото място по обем на превозени товари сред най-големите европейски аеродроми.

Международното летище „Сабиха Гьокчен“, разположено в азиатската част на града, демонстрира най-силен темп на растеж сред големите летища с увеличение от 9,5 процента. След него се нареждат Мадр…

Европа се подготвя за най-мащабната железопътна трансформация от индустриалната революция насам. Континентът пробива планини и пресича морета, изграждайки мегатунели, които ще променят начина на пътуване за следващите десетилетия. Целта е амбициозна: хората да заменят кратките авиационни полети с високоскоростни влакове, за да се постигнат екологични цели, да се намали натоварването на летищата и да се създаде нова култура на придвижване.

Швейцария вече е поставила началото с Готардския базов тунел – 57 км под земята, най-дългият в света, който съкрати времето между Цюрих и Милано до 2,5 часа. В момента Австрия и Италия работят по Бренерския базов тунел (55 км), който до 2032 г. ще свърже Инсбрук и Болцано за едва 50 минути. Между Франция и Италия се изгражда и 58-километровият проект под Мон Сени, макар че екологични спорове и закъснения могат да отложат завършването му до 2045 г.