Правителствените прогнози за бюджетния дефицит през 2026 г. може да са значително надреални. Според главния икономист на КНСБ, Любослав Костов, вместо обявените 5,7%, реалната "дупка" в бюджета вероятно ще бъде около 3,5-3,6%.

Костов поставя под сериозен въпрос сметките на кабинета, подчертавайки, че дори при включване на всички капиталови проекти и плащания по Плана за възстановяване и устойчивост, цифрите просто не съвпадат с официалните прогнози. Основният въпрос тук е прагматичен: възможно ли е държавата да успее да похарчи 9 милиарда лева за срок от едва пет месеца?

Според анализа на синдиката, истинският проблем не се крие в разходите за пенсии или издръжка, както често се твърди, а в капиталовата програма, където разминаването между планирането и реалното изпълнение е най-голямо. Също така, растящата инфлация, която вече доближава 8%, променя приходната картина и прави първоначалните разчети на Министерството на финансите още по-спорни.

…

Русия е притисната до стената и е принудена да внася бензин по море от Индия. Тази неочаквана стъпка е опит на Москва да овладее критичния недостиг на гориво, предизвикан от серия от удари по ключовите енергийни обекти в страната.

Самият Кремъл косвено потвърди ситуацията, заявявайки, че се водят активни преговори с различни държави за осигуряване на гориво на приемливи цени.

Според данни от индустрията, от Индия вече са изпратени поне 60 хиляди тона бензин, разпределени в два големи танкера с капацитет между 30 и 40 хиляди тона всеки.

Стратегията на Русия е по-мащабна – планира се ежемесечен внос от около 400 хиляди тона бензин от различни партньори. Беларус вече играе ключова роля, като е утроила доставките си по железница, достигайки над 70 хиляди тона в началото на юни.

Ситуацията е особено напрегната, тъй като през летния сезон потреблението на гориво в Русия достига своя пик, като се изчислява на минимум 110 хиляди тона на ден.

Пригответе се за по-високи сметки при следващата си онлайн поръчка от Азия. Европейският съюз въвежда нови правила, които променят правилата на играта за всеки, който обича да лови сделки в големите извъневропейски платформи.

От 1 юли влиза в сила регламент, който прекратява ерата на безмитните дребни пратки. Сега всяка стока с цена до 150 евро ще бъде обложена с фиксирано вносно мито от 3 евро. Тук е най-голямата уловка: таксата не е за целия пакет, а за всяка отделна стокова позиция. Ако поръчате няколко различни артикула в една пратка, общите такси ще нараснат значително.

Големите търговски гиганти вероятно ще „скрият“ тези 3 евро в крайната цена на продуктите, което означава, че потребителите може дори да не забележат промяната веднага. Проблемът е в пълната липса на прозрачност при ценообразуването.

Особено внимателни трябва да бъдат тези, които пазаруват от по-малки, не…