Към всичко това се добавя използването на свръхтечни масла с нисък вискозитет като 0W-20 и 0W-16. Макар да пестят гориво и намаляват емисиите, те са изключително чувствителни към разреждане и бързо губят стабилност. За един натоварен японски мотор всяка загуба на плътност на масления филм е стъпка към фатално износване на основните компоненти.
В крайна сметка, японският опит доказва, че 5000 км в тежкия градски трафик са много по-изтощителни за машината, отколкото 15 000 км по отворена магистрала. Стриктното спазване на тези интервали е единственият начин да се гарантира дълголетието на тези прецизни механизми.
Специфичният автопарк с т.нар. "кей коли" (kei cars) допълнително засилва нуждата от честа подмяна. Тези малки машини с 660-кубикови турбо двигатели работят под огромно натоварване, разполагайки с нищожни картери от едва 2,5 литра. Толкова малко количество масло просто не може да абсорбира огромното количество топлина и сажди за дълъг период от време.<…
